Offerte op het transportbandsysteem voor engineering elke sectie valideert
Uw verkoper weet al welke modules bij elkaar passen. Het probleem is die kennis in een prijs omzetten voor de klant beslist.
Waar transportoffertes vastlopen
Vier redenen waarom de prijs na de beslissing aankomt
Dit zijn geen procesfouten. Dit is wat er gebeurt als technische kennis alleen in hoofden leeft, niet in regels.
Elke layoutwijziging start de calculatie opnieuw
De klant past de plattegrond aan. Een bocht verschuift. Een helling verandert. Elke revisie gaat terug naar engineering voordat de verkoper de offerte kan bijwerken, zodat de klant pas cijfers ziet als het budget al vaststaat.
Geldige combinaties leven alleen in de hoofden van ingenieurs
Welk bandoppervlak past bij voedingssecties? Welke aandrijving houdt die helling bij die belasting? De verkoper kan niet antwoorden zonder te vragen, en engineering kan niet antwoorden zonder op te zoeken. Elke vraag is een dag.
Het offertedocument komt in twee delen
Modules in één spreadsheet, aandrijvingen in een ander, installatie en inbedrijfstelling in een e-mail. De klant stelt de prijs samen. U ook, bij elke revisie.
Opties worden buiten de offerte gecalculeerd
Afscherming, sensoren, besturingen en servicecontracten staan niet in hetzelfde document als de transporteur. De klant vraagt. Iemand belt terug. De offerte gaat weer open.
De transportverkoop
Zes beslissingen in elke verkoop van een transportbandsysteem
Uw verkopers nemen deze beslissingen bij elke aanvraag. CPQ past de compatibiliteitsregels bij elke stap toe, zodat de prijs actueel blijft.
- 01
Toepassing en omgeving
Wat er getransporteerd wordt, met welke snelheid, in welke omgeving. Voedings-, stof-, natte of ATEX-eisen beperken het componentenbereik voor er een module wordt geselecteerd.
- 02
Layout en routing
Rechte banen, bochten, hellingen en overgangspunten. De plattegrond bepaalt welke secties aan elkaar gekoppeld worden en hoe lang het systeem is.
- 03
Band, oppervlak en draagvermogen
Bandtype, oppervlakteafwerking en belasting per meter. Deze parameters bepalen de frameselectie en, verderop, de motorsizing.
- 04
Aandrijving, motor en besturing
Motorvermogen berekend uit helling, belasting en snelheid. Besturing en veiligheidscategorie geselecteerd voor de toepassing en regio.
- 05
Afscherming, sensoren en integratie
Veiligheidsafscherming, lichtschermen, barcodelezers en PLC- of WMS-koppelpunten. Op dezelfde offerte als de transporteur.
- 06
Installatie, inbedrijfstelling en service
Installatie op locatie, opstarthulp en service level agreement. Deel van de prijs die de klant vergelijkt, geen toevoeging na gunning.
Wie doet wat
Engineering definieert de regels. CPQ past ze toe. ERP voert uit.
CPQ vervangt geen layoutontwerp en geen fabrieksacceptatie. Het brengt de regels die engineering zou geven in de offertetool, zodat de verkoper niet voor elke standaardconfiguratie hoeft te bellen.
| Verantwoordelijk | Wat het dekt | Wat het niet dekt |
|---|---|---|
| Engineering / constructie | Geldige combinaties: welke secties aan elkaar kunnen, welke aandrijvingen werken bij welke belasting en helling, welke componenten uitgesloten zijn voor voedings- of ATEX-omgevingen. Deze regels worden in CPQ geladen. | De commerciële offerte bouwen, regionale optielijsten toepassen of het klantdocument maken. |
| Mercura CPQ | Een geldige commerciële configuratie binnen de door engineering gedefinieerde regels: compatibele modules, aandrijvingen gesized voor de gekozen layout, opties in hetzelfde document, regionale prijzen en het offertepakket. | Layoutontwerp, constructieberekening, fabrieksacceptatietest of vrijgave van de productie-BOM. |
| ERP / productie | Inkooporders, productieplanning, verzending en facturatie na acceptatie van de configuratie. | Begeleide verkoop tijdens de offertephase. |
Dezelfde aanvraag
Twee manieren om hetzelfde transportbandsysteem te offreren
Met Mercura CPQ
- De verkoper selecteert modules, layout en aandrijving in de offertetool. Compatibiliteitsregels controleren elke stap. Geen engineeringlus voor standaardconfiguraties.
- Afscherming, sensoren, besturingen en service zijn opties in hetzelfde document. Één prijs, één revisie.
- Als de layout wijzigt, updatet de verkoper de configuratie. De prijs volgt.
Huidig proces
- Layout naar engineering, wachten op validatie, modules in één spreadsheet, aandrijvingen in een ander, prijs handmatig samengesteld.
- Opties in een aparte e-mail na het hoofddocument. De klant vergelijkt deelprijzen.
- Een layoutrevision betekent een nieuwe ronde met engineering. De offerte arriveert nadat de klant al elders heeft gekeken.
FAQ
Vragen van een verkoopteam voor transportbandsystemen
Directe antwoorden voor fabrikanten die configureerbare transportlijnen verkopen aan fabrieksengineers en intralogistieke inkopers.
Vervangt dit onze engineers of ons ontwerpproces?
Nee. Engineering bepaalt nog steeds welke combinaties geldig zijn, welke aandrijvingen werken bij welke belasting en welke componenten uitgesloten zijn voor bepaalde omgevingen. CPQ past die regels toe op het offerttemoment zodat de verkoper niet voor elke standaardconfiguratie engineering belt. Niet-standaard layouts, toepassingen buiten de catalogus en alles buiten de gedefinieerde regels gaan nog steeds naar engineering.
Vervangt CPQ het ERP?
Nee. ERP blijft het bronsysteem voor inkooporders, productie en facturatie. Wanneer een configuratie is geaccepteerd, kan die worden doorgegeven aan productie zonder herregistratie. Die koppeling configureert u in uw productieomgeving. CPQ wordt geen fabriekssysteem.
We verkopen sterk aangepaste systemen met weinig herhaling. Is dit relevant?
CPQ verdient zijn plek waar herhaalbare beslissingen bestaan, ook in voornamelijk maatwerkinrichtingen. Het basistype transporteur, standaard sectielengtes, bekende band-aandrijvingscombinaties en de optielijst zijn doorgaans consistent. CPQ neemt die herhaalbare laag over. Alles daarboven volgt uw engineeringproces. Als elk systeem echt uniek is vanaf de eerste principes, volstaan catalogus plus ERP mogelijk.
Hoe werken regionale certificeringen (CE, ATEX, voeding)?
Regionale en toepassingseisen kunnen voorwaarden zijn in de configuratie: een voedingsomgeving toont andere band- en oppervlakteopties dan algemeen gebruik; een ATEX-zone beperkt bepaalde aandrijvingen. De verkoper selecteert vroeg de toepassing en omgeving. CPQ beperkt de optielijst dienovereenkomstig. Dit is geen automatische compliancecertificering: die blijft bij engineering.
Hoe zit het met niet-standaard secties of speciale profielen buiten onze catalogus?
De verkoper markeert ze voor technische beoordeling. Standaard catalogussecties, bekende aandrijvingscombinaties en het gedefinieerde optiebereik blijven in CPQ. Speciale fabricage volgt uw bestaand engineeringproces. De winst: standaardconfiguraties belasten engineering niet meer en laten capaciteit vrij voor echt maatwerk.
Hoe gaat CPQ om met meerzonessystemen of installaties met meerdere transportlijnen?
Elke lijn of zone kan een aparte configuratie zijn binnen dezelfde offerte. Gedeelde elementen als besturing, installatie en service verschijnen eenmalig op offerteniveau in plaats van per lijn te worden gedupliceerd. Dit is een modelleeringsbeslissing bij de inrichting. Het vereist geen nieuw product van Mercura.
Nog niet klaar om te praten? Bekijk een korte productrondleiding of stel hieronder een vraag.
Vraag een CPQ-demo aan